ارتفاع اسعار تذاكر القطارات: قرار حكومي لاستدامة الخدمة
أكد المهندس وجدي رضوان، نائب وزير النقل للجر الكهربائي والسكك الحديدية، أن تعديل أسعار تذاكر القطارات جاء للحفاظ على استدامة الخدمة وتطوير منظومة السكك الحديدية. وأوضح أن الحكومة لا تستهدف تحميل المواطنين أعباء إضافية، بل تسعى لتحقيق التوازن بين تكلفة التشغيل وجودة الخدمة.
جاءت تصريحات رضوان خلال لقائه مع الإعلامي أحمد موسى في برنامج «على مسئوليتي» على قناة «صدى البلد»، حيث شرح العوامل التي أدت إلى ارتفاع اسعار تذاكر القطارات.
أسباب ارتفاع اسعار تذاكر القطارات
ارتفاع تكلفة التشغيل
أشار نائب الوزير إلى أن سعر لتر السولار ارتفع إلى 22.5 جنيه، بالإضافة إلى الزيادة الكبيرة في أسعار قطع الغيار، مما يفرض توفير المستلزمات اللازمة لتشغيل القطارات وصيانة المنظومة.
زيادة الأجور
الحد الأدنى للأجور ارتفع من نحو ألفي جنيه في عام 2022 إلى سبعة آلاف جنيه حاليًا، وهو ما يمثل عبئًا ماليًا إضافيًا على الهيئة.
نسب الزيادة في أسعار التذاكر
| نوع الزيادة | النسبة |
|---|---|
| متوسط الزيادة | 12.5% |
| الزيادة في بعض القطارات منخفضة التعريفة | 25% |
وأكد رضوان أن أسعار تذاكر القطارات ما زالت أقل بكثير من وسائل النقل المنافسة، حيث أن أجرة الميكروباص غير المكيف تتجاوز تكلفة تذكرة قطار التهوية الديناميكية بأكثر من الضعف.
خسائر هيئة السكك الحديدية
أوضح رضوان أن إجمالي مصروفات هيئة السكك الحديدية يبلغ نحو 15 مليار جنيه سنويًا، بينما تصل الإيرادات إلى قرابة 10 مليارات جنيه، مما يعني استمرار الخسائر. وأضاف أنه بدون تعديل التعريفة، ستضطر الهيئة لطلب زيادة الدعم الحكومي إلى نحو 7 مليارات جنيه بدلًا من 5.5 مليار.
«الحكومة حريصة على مصلحة المواطنين، وهذه مسؤولية وأمانة يجب الحفاظ عليها، وليس هدفنا التضييق على المواطن، لكن الواقع يؤكد أننا لن نتمكن من الاستمرار بالتعريفة السابقة» – المهندس وجدي رضوان.
«إجمالي مصروفات هيئة السكك الحديدية يبلغ نحو 15 مليار جنيه سنويًا، في حين تصل الإيرادات إلى قرابة 10 مليارات جنيه» – المهندس وجدي رضوان.
ورغم حالة الاستياء التي صاحبت قرار الزيادة، شدد رضوان على أن الهيئة تضع مصلحة المواطن في مقدمة أولوياتها، وأن القرار كان ضروريًا لاستمرار الخدمة.
